工业机器人的构造是由主体、驱动系统和控制系统三个基本部分组成。主体即机座和执行机构，包括臂部、腕部和手部，有的专业减速机还有行走机构。工业机器人共有三大核心零部件——控制器、伺服电机、减速器，占到机器人成本的70%以上。由于在核心零部件发展滞后，目前中国减速机设计定制产业的发展面临巨大挑战。工业机器人是指在工业自动化中使用的，固定式或移动式，具有三轴及以上可重复编程、多用途的自动控制操作机。按照机械结构，工业机器人可分为直角坐标型、圆柱坐标型、球面坐标型、垂直 多关节型、SCARA型(平面多关节机器人)及Delta型(并联关节机器人)。几种主要工业机器人的应用范围：最广泛应用者-垂直多关节机器人：广泛用于汽车及电子产业生产制造各工序，结构革新者-Delta机器人：主要用于高速取放、筛选作业，小范围平面作业专家-机器人：主要用于3C行业面内精密装配，线性运动专家-直角坐标系机器人：用于较大工作空间内的物料搬运、取放。

本质上讲，协作机器人与传统机器人之间并没有十分大的不同，仅仅基于不同的规划理念生产的工业机器人产品，在协作机器人发展初期，许多都是从减速机设计定制的基础上改造的。假如非要找不同，第一个不同是这两种机器人所面向的目标市场不一样，这个前面现已解释过，不再赘述。第二个不同点是二者替代的目标不一样。以西部地区减速机为主的自动化改造是用生产线替代生产线，机器人做为整个生产线中的组成部分，很难独自拿出来，假如某个环节的机器人坏了，在没有规划备份的情况下，整个产线可能要罢工。而协作机器人的独立性很强，它替代的是独自的人，二者之间能够交换，一个协作机器人坏了，挪开找个人替代就好了，整个生产流程的灵活性十分高。讲了这么多全是说优点，既然协作机器人这么好，那是不是能够替代传统机器人了？当然不是，协作机器人仅仅整个工业机器人产业链中一个十分重要的细分类别，有它独特的优势，但缺陷也很明显：为了控制力和磕碰才能，协作机器人的运行速度比较慢，一般只有传统机器人的三分之一到二分之一；为了削减机器人运动时的动能，协作机器人一般重量比较轻，结构相对简单，这就造成整个机器人的刚性缺乏，定位精度相比传统机器人差1个数量级；低自重，低能量的要求，导致协作机器人体型都很小，负载一般在10kg以下，工作范围只与人的手臂适当，许多场合无法运用。

康复机器人不仅能帮助中风患者肢体运动功能的康复，而且还可以适用于偏瘫、截瘫、骨折术后、外科手术术后等带来的运动功能障碍的康复，帮助患者恢复力量，提高生活自理能力。上肢康复机器人：根据大量的病例研究，表明在中风，严重的颅脑外伤损伤或其他神经系统疾病之后，明确治疗任务对改善患者的上肢功能是很有效的。减速机设计定制利用计算机技术实施模拟上肢运动规律，随着上肢康复机器人的使用，上肢的康复被提到一个新的阶段，上肢康复机器人有一个可调节的上肢支持系统，可以补偿部分上肢的负重，让患者利用残余的神经肌肉支配能力进行训练，增加的智能反馈和三维运动空间，在一定强度下训练以达到恢复上肢正常功能。专业减速机配套的训练软件提供具有吸引力和激励性的训练游戏，患者选择适合强度的训练，同时可以针对上肢某一关节进行特训练，训练过程为患者提供积极的视觉与声觉反馈，并记录训练信息，为治疗师评估患者康复程度提供精确的数据。上肢康复机器人还可以减重或负重训练、可针对性训练、智能化反馈、信息储存、评估功能。

又众所周知，一般六轴机械臂的一个末端姿态会对应几组不同的逆解。但是，这几组逆解在构形空间内是离散分布的，一般情况下无法在保证末端位姿的情况下从一组逆解变换到另一组逆解：换句话说，让减速机设计定制末端走一条固定轨迹，如果两个点中间存在一些不可通过的点，那么六轴机械臂是无法完成这条轨迹的。但是，对于七轴机械臂的话，它多了一个冗余自由度，存在无数组在构形空间内连续的逆解，换句话说，有可能在保证末端轨迹的同时避开奇异的和障碍物。对于为什么不做八轴、九轴机械臂，答案也很简单，七轴大部分情况下已经够用了，增加关节只会降低整个机构的刚度。简言之，西部地区减速机是兼顾柔性与刚度的一种构型。巧的是，人的手臂也是七自由度的。于是，我们会有另一个问题：为什么大家不一开始就做七轴，而大多是以六轴起步呢？原因大概是因为以前大家认为七轴机械臂的运动学不存在解析解吧。我们知道，机器人的底层控制器是需要实时的进行轨迹插补的，如果是对末端轨迹进行插补，就需要在一个伺服周期（<1ms）内多次计算运动学逆解。

我国工业机器人工业进入高速增长期，已接连六年成为全球榜首大商场，工业机器人正被越来越多的运用于制作业的很多范畴。在工业机器人打开一片炽热的一同，其时存在的概念炒作、一哄而上、低端竞赛等不理性现象也引发各界重视。专家标明，西部地区减速机工业作为“制作业皇冠上的明珠”，应活泼走自主立异、打开中心技能旅程，通过高质量产品和服务来推动智能制作、行进制作业水平，以避免重蹈贱价竞赛、低水平竞赛的覆辙。除此之外，针对国产工业机器人的运用推行，有人建议，要坚持立异规划先行，立异规划是推行机器人的重要条件，要使立异规划与企业原有工艺相结合，要运用自动化、数字化、智能化手法对原有工艺进行改善和重组。专业减速机运用还要与大数据、模式识别、虚拟现实、精益出产等相结合，只需通过这些方面的结合，才华把工业机器人用得更好。国产工业机器人远景向好，商场竞赛力不断行进。但与此一同，我国机器人工业打开中的结构性问题也较为杰出，在高端才华不足的一同，存在低端范畴低水平重复建设、盲目打开的隐忧。

机器人技能是发展最快的工程范畴之一，也是最具有挑战性的一个范畴。几乎一切的机器人，都有不同的操作环境，行为或任务也不同，衔接的传感器和执行器也不同。因此人们经常在不同的硬件平台上运用不同的开发工具来开发机器人。一个工程师开发的成功用于某个机器人的可用操控系统很难再用于另一个专业减速机，因为应用于传感、自治和电机操控的应用程序接口（API）在语法上是不同的。在规划、原型开发和布置机器人应用时，面对三个最大的挑战：集成传感器和执行器，实现自治以及布置确定性的操控算法至嵌入式硬件。为了应对这些挑战,提供了一整套全新的机器人专用传感器和执行器驱动，以及实现杂乱导航运算的新代码库。并且，有了专业减速机开发人员只需要运用一个软件开发环境就可以规划操控算法，衔接实践I/O，以及布置至确定性硬件方针。